In a technical report released by the Australian Transport Safety Bureau, the theory that that no one was at the controls of Malaysia Airlines Flight 370 when it ran out of fuel and dove at high speed into a remote patch of the Indian Ocean off western Australia in 2014 is supported by several factors.
For one thing, if someone was still controlling the Boeing 777 at the end of its flight, the aircraft could have glided much farther, tripling in size the possible area where it could have crashed. Also satellite data indicates that the aircraft was traveling at a “high and increasing rate of descent” at the last moments it was airborne.
Η έκθεση ανέφερε επίσης ότι μια ανάλυση ενός πτερυγίου πτερυγίου που ξεβράστηκε στην ακτή στην Τανζανία δείχνει ότι το πτερύγιο πιθανότατα δεν είχε αναπτυχθεί όταν έσπασε από το αεροπλάνο. Ένας πιλότος τυπικά θα επεκτείνει τα πτερύγια κατά τη διάρκεια μιας ελεγχόμενης τάφρου.
Η δημοσίευση της έκθεσης έρχεται καθώς μια ομάδα διεθνών και Αυστραλών ειδικών ξεκινά μια τριήμερη σύνοδο κορυφής στην Καμπέρα για να επανεξετάσει όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με το κυνήγι του αεροπλάνου, το οποίο εξαφανίστηκε κατά τη διάρκεια πτήσης από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο στις 8 Μαρτίου 2014. , με 239 επιβαίνοντες.
Περισσότερα από 20 συντρίμμια για τα οποία υπάρχουν υποψίες ή επιβεβαιώνεται ότι προέρχονται από το αεροπλάνο έχουν ξεβραστεί στις ακτές σε όλο τον Ινδικό Ωκεανό. Αλλά μια έρευνα σόναρ βαθέων υδάτων για τα κύρια υποβρύχια συντρίμμια δεν βρήκε τίποτα. Τα πληρώματα αναμένεται να ολοκληρώσουν τη σάρωση της ζώνης αναζήτησης 120,000 τετραγωνικών χιλιομέτρων (46,000 τετραγωνικά μίλια) μέχρι τις αρχές του επόμενου έτους και οι αξιωματούχοι έχουν πει ότι δεν σχεδιάζεται να παραταθεί το κυνήγι εκτός εάν προκύψουν νέα στοιχεία που θα προσδιορίζουν μια συγκεκριμένη τοποθεσία του αεροσκάφους .
Ο υπουργός Μεταφορών της Αυστραλίας Ντάρεν Τσέστερ είπε ότι οι εμπειρογνώμονες που συμμετέχουν στη σύνοδο κορυφής αυτής της εβδομάδας θα εργαστούν για καθοδήγηση για τυχόν πιθανές μελλοντικές επιχειρήσεις αναζήτησης.
Οι ειδικοί προσπαθούν προληπτικά να ορίσουν μια νέα περιοχή αναζήτησης μελετώντας από πού στον Ινδικό Ωκεανό το πρώτο κομμάτι συντριμμιών που ανασύρθηκε από το αεροπλάνο - ένα πτερύγιο γνωστό ως flaperon - πιθανότατα παρέσυρε μετά τη συντριβή του αεροπλάνου.
Αρκετά αντίγραφα flaperons παρασύρθηκαν για να δουν αν είναι ο άνεμος ή τα ρεύματα που επηρεάζουν πρωτίστως τον τρόπο με τον οποίο κινούνται στο νερό. Τα αποτελέσματα αυτού του πειράματος έχουν ληφθεί υπόψη σε μια νέα ανάλυση μετατόπισης των συντριμμιών. Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα αυτής της ανάλυσης, που δημοσιεύθηκαν στην έκθεση της Τετάρτης, υποδηλώνουν ότι τα συντρίμμια μπορεί να προέρχονται από την τρέχουσα περιοχή έρευνας ή στα βόρεια της. Το γραφείο μεταφορών προειδοποίησε ότι η ανάλυση βρίσκεται σε εξέλιξη και ότι τα αποτελέσματα είναι πιθανό να βελτιωθούν.
