Σε μια τεχνική έκθεση που κυκλοφόρησε από το Australian Transport Safety Bureau, η θεωρία ότι κανείς δεν ήταν στους ελέγχους της πτήσης 370 της Malaysia Airlines όταν τελείωσε τα καύσιμα και έπεσε με μεγάλη ταχύτητα σε ένα απομακρυσμένο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού στα ανοιχτά της δυτικής Αυστραλίας. Το 2014 υποστηρίζεται από πολλούς παράγοντες.
Πρώτον, αν κάποιος έλεγχε ακόμα το Boeing 777 στο τέλος της πτήσης του, το αεροσκάφος θα μπορούσε να γλιστρήσει πολύ μακρύτερα, τριπλασιάζοντας σε μέγεθος την πιθανή περιοχή όπου θα μπορούσε να είχε συντριβεί. Επίσης, τα δορυφορικά δεδομένα δείχνουν ότι το αεροσκάφος ταξίδευε με «υψηλό και αυξανόμενο ρυθμό καθόδου» τις τελευταίες στιγμές που ήταν στον αέρα.
Η έκθεση ανέφερε επίσης ότι μια ανάλυση ενός πτερυγίου πτερυγίου που ξεβράστηκε στην ακτή στην Τανζανία δείχνει ότι το πτερύγιο πιθανότατα δεν είχε αναπτυχθεί όταν έσπασε από το αεροπλάνο. Ένας πιλότος τυπικά θα επεκτείνει τα πτερύγια κατά τη διάρκεια μιας ελεγχόμενης τάφρου.
Η δημοσίευση της έκθεσης έρχεται καθώς μια ομάδα διεθνών και Αυστραλών ειδικών ξεκινά μια τριήμερη σύνοδο κορυφής στην Καμπέρα για να επανεξετάσει όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με το κυνήγι του αεροπλάνου, το οποίο εξαφανίστηκε κατά τη διάρκεια πτήσης από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο στις 8 Μαρτίου 2014. , με 239 επιβαίνοντες.
Περισσότερα από 20 συντρίμμια για τα οποία υπάρχουν υποψίες ή επιβεβαιώνεται ότι προέρχονται από το αεροπλάνο έχουν ξεβραστεί στις ακτές σε όλο τον Ινδικό Ωκεανό. Αλλά μια έρευνα σόναρ βαθέων υδάτων για τα κύρια υποβρύχια συντρίμμια δεν βρήκε τίποτα. Τα πληρώματα αναμένεται να ολοκληρώσουν τη σάρωση της ζώνης αναζήτησης 120,000 τετραγωνικών χιλιομέτρων (46,000 τετραγωνικά μίλια) μέχρι τις αρχές του επόμενου έτους και οι αξιωματούχοι έχουν πει ότι δεν σχεδιάζεται να παραταθεί το κυνήγι εκτός εάν προκύψουν νέα στοιχεία που θα προσδιορίζουν μια συγκεκριμένη τοποθεσία του αεροσκάφους .
Ο υπουργός Μεταφορών της Αυστραλίας Ντάρεν Τσέστερ είπε ότι οι εμπειρογνώμονες που συμμετέχουν στη σύνοδο κορυφής αυτής της εβδομάδας θα εργαστούν για καθοδήγηση για τυχόν πιθανές μελλοντικές επιχειρήσεις αναζήτησης.
Οι ειδικοί προσπαθούν προληπτικά να ορίσουν μια νέα περιοχή αναζήτησης μελετώντας από πού στον Ινδικό Ωκεανό το πρώτο κομμάτι συντριμμιών που ανασύρθηκε από το αεροπλάνο - ένα πτερύγιο γνωστό ως flaperon - πιθανότατα παρέσυρε μετά τη συντριβή του αεροπλάνου.
Αρκετά αντίγραφα flaperons παρασύρθηκαν για να δουν αν είναι ο άνεμος ή τα ρεύματα που επηρεάζουν πρωτίστως τον τρόπο με τον οποίο κινούνται στο νερό. Τα αποτελέσματα αυτού του πειράματος έχουν ληφθεί υπόψη σε μια νέα ανάλυση μετατόπισης των συντριμμιών. Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα αυτής της ανάλυσης, που δημοσιεύθηκαν στην έκθεση της Τετάρτης, υποδηλώνουν ότι τα συντρίμμια μπορεί να προέρχονται από την τρέχουσα περιοχή έρευνας ή στα βόρεια της. Το γραφείο μεταφορών προειδοποίησε ότι η ανάλυση βρίσκεται σε εξέλιξη και ότι τα αποτελέσματα είναι πιθανό να βελτιωθούν.
